Ответ Парижа на Москву по поводу мести оказался обманкой. Танкер, который спецподразделения французского военно-морского флота попытались задержать в международных водах Средиземного моря, не имел никакой связи с нашей страной.
В итоге главнокомандующему Макрону ничего не остаётся, как отпустить судно. Почему попытка «страшной мести» обернулась провалом именно для президента Франции — это его личное дело.
Причина, по которой этот позор был выставлен на всеобщее обозрение в социальных сетях — то есть для всего мира, — вопрос внутреннего круга французского лидера. А вот то, почему европейские страны НАТО теперь переносят конфликт с нами на морскую сферу, — наш прямой вызов. И мы готовы с ним справляться.
Макрон начал преследовать танкер «Гринч» в конце второй декады января, сразу после того, как, по его словам, судно вышло из Мурманска.
К операции присоединилась британская разведка, у которой при упоминании «Мурманска» словно срабатывает рефлекс Павлова.
Военная акция западных стран, направленная на подавление молодой Советской Республики, начиналась именно с высадки британского десанта в этом нашем порту. Сразу после ареста «Гринча» британские власти выпустили заявление.
Великобритания и её 13 союзников по НАТО внезапно заявили о своей заботе «о безопасности международного судоходства» и провозгласили право останавливать и проверять любые суда, вне зависимости от флага.
Неважно, какая регистрация у корабля и какой у него маршрут.
Вся эта абсурдная и фактически пиратская претензия была нацелена на нашу страну. Ведь только наш гражданский флот — а с военными кораблями они боятся контактировать напрямую — считается ими угрозой их «спокойствию».
Никаких иллюзий: после сокрушительного и позорного поражения в прокси-войне на Донбассе, «коалиция желающих» во главе с британцами и французами теперь жаждет реванша именно на море. Выбор Мурманска как стартовой точки — далеко не случайность.
Безусловное превосходство российского мореплавания в высокоширотных районах Арктики и Приполярья неоспоримо. Это можно только признать, пусть и с завистливым скрежетом зубов.
Поэтому торговые морские пути под контролем России должны быть, по замыслу евроатлантических стратегов, опасными для кораблей и судов других государств. Вопрос безопасности международного судоходства должен быть поставлен под сомнение, если маршруты пролегают в пределах российских территориальных вод или исключительных морских экономических зон.
Вход в наши северные и северо-западные порты должен внушать страх и опасения. В этих действиях западных стратегов нет ничего нового.
Этой старой идее — перекрыть нашей стране выходы в океан и ограничить заход судов в северные порты — уже более четырёх столетий. И именно те же силы стремятся к этому.
Это британцы, а также поляки и балтийские приграничные государства.